爆買好物不嫌多

（中央社記者唐佩君台北10日電）行政院發言人徐國勇今天表示，政府今年將推動的「青年教育與就業儲蓄帳戶方案」，參與計畫高中職生畢業後薪水絕非22K而是保障3萬1009元，也並非全都夜班工作。

媒體今天報導，為落實總統蔡英文選前承諾、鼓勵高中職畢業生先就業再升學，行政院統籌教育部推動「青年教育與就業儲蓄帳戶方案」，砸下新台幣72億元經費協助青年就業，政策8月上路。但各部會找到的工作多是夜班、輪班工作，有些薪資僅22K（2萬2000元），只能幫青年找到廉價工作，部會自己都坦言要檢討。

徐國勇下午澄清，關於青年就業儲蓄帳戶方案，高中職生畢業後先進入職場，前政府給22K是直接補助雇主，但新政府是補助給年輕人，所以參與這項計畫的年輕人除最低工資的2萬1009元外，還會再加上勞動部與教育部各直接補助的5000元，所以等於薪水是保障3萬1009元，因此媒體報導是誤會。

另關於給青年人的工作是否都是夜班不好的工作？徐國勇說「這想太多了吧」，有些工作性質要輪班，但不一定全部都是夜班，也有日班，目前勞動部與教育部正在盤整中，1月底才會公布職缺類別，「不知道哪來的訊息」。

他進一步表示，這項方案試辦期預估5000個名額，1月底公布職缺類別、5月會公布職缺與工作內容，學生6月畢業可以立即申請。1060110

工商時報【陳信榮╱台北報導】

汽車舊換新補貼政策有效維繫國內新車買氣，上市車廠第3季淡季不淡，龍頭和泰車（2207）單季大賺25.64億元，比另4家上市車廠總和還多，並推升和泰車前3季EPS達15元新高，全年有望賺進兩個股本。

裕日車（2227）拜轉投資大陸東風日產汽車貢獻收益提升，單季每股大賺3.1元，扭轉上半年獲利衰退低迷，推升前3季EPS至11.12元。中華車（2204）同樣因國內新車銷量成長，推升本業獲利表現，前3季EPS達2.09元，優於預期。

裕隆（2201）、三陽（2206）則分別因大陸轉投資東風裕隆汽車虧損擴大、認列大陸蘇州金龍騙補案高額裁罰損失拖累，以致第3季財報失色。

和泰車第3季稅後淨利25.64億元、年增16％，EPS達4.69元；累計前3季稅後淨利81.94億元、年增6.50％，EPS達15元，改寫同期新高。

和泰車表示，獲利創高，主要與國內車市持續成長，推升本業獲利提升，尤其第3季傳統車市淡季，今年在舊換新政策刺激下，新車銷量成長，帶動第3季獲利走揚。

裕隆國內新車銷量、本業獲利提升，但卻受持股5成的大陸東風裕隆虧新上市損擴大拖累，第3季稅後淨利降至5.48億元，單季EPS僅0.37元；累計前3季稅後淨利18.52億元、年減19.36％，EPS為1.27元。

裕隆大陸兩大主要轉投資事業：杭州東風裕隆公司、東風裕隆銷售公司，裕隆今年前3季共認列投資損失達22.13億元，損失金額較去年同期大增逾13億元。

裕隆解釋，東風裕隆去年熱銷的納智捷U6休旅車，今年面臨大陸車廠大舉削價競爭，導致銷量停滯；納智捷小轎車S3上市時程太晚，來不及卡位購置稅減半優惠政策利多，讓今年東風裕隆營運面臨大考驗。

三陽今年國內本業同樣持盈保泰，不料持股25％的轉投資大陸廈門金龍聯合汽車，因子公司蘇州金龍捲入電動車騙補案遭追繳補助與重罰的損失，三陽依持股比須認列5.1億元業外損失，使第3季財報盈轉虧。

三陽第3季稅後淨損3.13億元，遠遜於去年同期稅後淨利30.6億元，三陽表示，因去年第3季有內湖土地交換利益近30億元入帳，墊高比較基期。三陽今年前3季稅後淨損2.23億元，每股淨損0.26元。

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